Aquí os presento una pequeña selección de accidentes de gruas. Estas máquinas permiten el desplazamiento vertical de materiales o cargas y hoy en día son indispensables para obras, construcciones, puertos,..Existe una gran variedad de grúas, diseñadas conforme a la acción que vaya a desarrollar. Así encontramos grúas pórtico, empleadas en la construcción naval, trastainers, grúas móviles empleadas en el transporte y estiba de contenedores.
Los operarios de grúas están muy bien remunerados debido a la gran responsabilidad que descansa sobre sus hábiles manos, no sólo por el peligro que entraña el elevar sobre cabezas humanas cargas que van desde los cientos de kilos hasta las miles de toneladas, sino por el elevado coste de las piezas con las que trabajan.
Pero ni la formación, ni la tecnología evitan accidentes como estos:
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30 comentarios:
Por las imagenes pienso que no realizaron una buena evaluacion, planificacion y coordinacion de los riesgos asociados a la actividad a realizar, asi como una exhaustiva inspeccion mecanica de la operatividad y ajustes de las partes y componentes de la grua, por otro lado parece que no evaluaron:
1.- Las condiciones del suelo donde estarian las bases los gatos estabilizadores.
2.- no evaluaron el angulo de elevacion de todas las extenciones del boom, ni de la altura a la cual ivan a trabajar con el equipo versus el peso real de la carga a elevar para lo cual debian considerar tambien:el factor viento, las condiciones fisicas y psicologicas del operador y los reggers, asi como la efectividad del funcionamiento de los medios de comunicacion (radios transmisores) usados por el personal responsables de realizar la actividad.
Pienzo que no hicieron un buen plan de izaje de la carga, o la grua no tenia la capacidad de la carga para ese angulo y el largo del boom, no se tuvieron en cuenta riesgos como el viento, Las condiciones del suelo,los riggins, las condiciones sicologicas del operador, peso de la carga,
creo que no existio una buena planificacion y un plan de izaje o izaje critico para poder evaluar los riesgos ya sean el factor del viento, equipo adecuado para la maniobra ya sea en capacidad y lo mas importajnte en la palabra clave que existe entre los operadores donde se iza la carga y donde se deja.
Me gustaria que alguien hiciera el favor de mostrar como se elabora un plan de izaje....Gracias.
ES MUY SENCILLO EL PLAN DE IZAJE,PRIMERO CUANTO PESA LA CARGA, LUEGO ADONDE DEBO LLEVARLA, PARA ASI SABER QUE GRUA Y CON QUE CAPACIDAD LA NECESITO, LUEGO A QUE RADIO RECOJO LA CARGA Y A QUE RADIO LA DEJO ESTO ES CLAVE PARA ASI CONFIGURAR LA GRUA E INMEDIATA MENTE SABER A QUE PORCENTAJE DE CAPACIDAD VAS ATRABAJAR, OJO MUY IMPORTANTE VERIFICAR EL TERRENO...
no se porque dicen que los operadores de grua estan bien remunerados, yo lo soy, y cobro una miseria
HOLAAAAAAA TODOS COMO VAN ESAS GRUAS..
HOLA VIEJO LA VERDAD NO SE QUE PASA CON TIGO PERO LOS OPERADORES ESTAMOS GANANDO MUY BIEN, UBICATE , ES UN TRABJO MUY RIESGOSO Y DE MUCHA RESPONSAVILIDAD. SUERTE
QUE PENA COMPAÑERO SI ESTAS GANANDO UNA MISERIA , PERO ES MUY CIERTO LOS OPERADORES ESTAMOS MUY BIEN PAGOS, TIENES QUE DARTE TU PUESTO, ESTE ES UN TRABAJO MUY RIESGOSO Y DE MUCHA RESPONSAVILIDAD, UBICATE BIEN Y PREPARATE MUY BIEN SI NO LO ESTAS , EN PRACTICA Y EN MATEMATICAS . SUERTE NOS VEMOS.
antes de cada izaje, preparate con tu equipo para poder hacer un buen trabajo. Comunicate con tu supervisor y señalero no balla ser que al final la cagues y pongas en ridiculo a todos los operadores.
gruero d bahia blanca
la operacion fue mal planificada. fallaron varios factores en la planificacion no uvo cordinacion entre gruista,señalero y supervisores de izsajes. suerte en la proxima-
en cuanto a lo que dice el colega sobre su sueldo es por que no se hace valer.ser operador de grua es la profesion mas cotizada y mas buscada.. ser operador decgruas es ser le elite de una empresa.. tanto en la personalidad sino tambien ser respetado y muchas veces admirado como persona y como profesinal
al colega de bahia blanca le dejo un ok.. mi e.mail es mudo@jorge hot mail.com.. soy de bahia pero las vueltas de la vida me llevaron a nqn.. estoy ncon una liebhert 1070.. 70 ton .. cañon atomico
antes de preguntar has un curso de gruero,y te daras cuenta que estas preguntando huevadas
hola soy julian colega desde hace 18 años, y la verdad que me ponen muy mal los accidentes pero en fin existe el factor sorpresa
HOLA ME LLAMO HERNAN MACHINANDIARENA MAQUINISTA POR SUERTE NUNCA TUVE UN ACCIDENTE GRACIAS ADIOS PERO SE QUE EN UN SEGUNDO PASA CUALQUIER COSA
NUNCA ESTUBE DE ACUERDO CON LOS PUTOS PAGOS A LOS MAQUINISTA ,GRUISTAS ETC CON TANTA RESPONSABILIDAD MIENTRAS LAS MANIOBRAS SALEN BIEN SOS EL MEJOR .
SI ALGO SALE MAL SOS IMUTIL BOLUDO NO SABES OPERARLA SON UNOS HIJOS DE PUTA NO ,QUE SE METAN LA PLATA EN EL ORRRRRTOO JAJA SALUDOS
jovenes, lo preimero es lo primero, un operador de grua debe de estar capacitado (curso de operador de grua) si no sabes de el pregunta a Trainmar, o olguna otra institucion que de el curso, luego de eso y de tus horas de practica mas la experiencia sabras de lo que preguntaste hasta luego.
Lo primero antes de todo izaje es que el operador demuestre una buena ACTITUD y luego cumplir con los procedimientos de Izaje.
SOY OPERADOR DE EQUIPO PESADO Y MANIPULADORES DE CARGA BRAZOS HIDRAUBLICOS ME GUSTARIA SER OPERADOR DE GRUA DONDE ME DIRIJO AGRADESERIA TU CONSEJO
OLA AMIGOS A QUI DE NUEVO DESCANSANDO UJN POCO DE ESTAS PEQUEÑAS MAQUINAS, UN POCO PERDIDO PERO AQUI ESTOY NOS HABLAMOS LUEGO, QUE VUELVA DE DESCANSO..
HOLA MUCHACHOS , ESTAVA UN POCO PERDIDO , COMO VA TODO BIEN , O QUE , BUENO DE MI AY DANDOLE A LAS GRUITAS ACA EN COLOMBIA EN NESO DE MONTAJES QUE ES UN POCO ABURRIDOR PERO BUENO LA PLATICA LLEGA , SUERTE ESTAMOS HABLANDO EN MI PROXIMO DESCANSO..OK.....
LUNA. que sabras vos....el que mucho habla, poco hace.....
que rollo operadores hay beses q nada de lo q comentan es cierto como la mala elaboracion de los isajes o el terreno m e de imjinar q hay muha jent con experiencia aun q aveses se nos ban las patas pero bueno todo inbolucra desde la maquina asta los maniobristas q son mui atrabancados y se quieren creer mucho por eso pasan los accidentes yo soy maniobrista
BUENO0 MUCHACHOS AQUI OTRA VEZ COMO VA TODO. HIMAGINO QUE BIEN
BUENO AQUI A DESCANSAR,
HOLA GROVE NO HABLES GUEVONADAS, SOLO UN POCO DE RESPETO OK SUERTE.
DONDE ANDARA EL SAPO DEL MENA
mi pregunta especifida es a que altura se debe levantar la carga para considerar un plan de izage
hola yo manejo gruas que su peso rondan las 60 toneladas en vacio y cargadas llegan alas 110 ton. y les comento que durante todo el dia mis 5 sentidos estan alerta. y siempre pensando en las vidas de tu compañeros y la de uno. pero llevo 7 años y trato de no dar marjen de error,son maquinas y computadoras incorporadas nunca se sabe cuando pueden fallar y lo an echo los resultados son castatroficos.no hay altura segura.
vien pagados o mal pagados todo hay en esta viña del señor lo mejor es que todos los dias regrese a casa tu y tus compañeros acuerdate que tu familia te espera y en esto de las gruas no hay margen de herror todo debe ser a la primera y vien realisado guadalajara jal mac.
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